樟木頭數控車床、精川數控車床、凱恩利機械認證廠家(多圖) ：

問題：軸的加工工藝

1．零件圖樣分析;

2．確定毛坯;

3．確定主要表麵的加（jiā）工方（fāng）法;

4．確定（dìng）定位基準;

5．劃分階段;

6．熱處理（lǐ）工序安排;

7．加（jiā）工尺寸和切削用量;

8．擬定工藝過程;

9．傳動軸機械加工

傳（chuán）動軸的工藝路線如下：

   下料（liào）→車兩端麵，鑽中（zhōng）心孔→粗車各外圓→調質→修研中心孔→半精車各外圓，車槽，倒（dǎo）角→車（chē）螺紋→劃鍵槽加工線（xiàn）→銑鍵槽→修研中（zhōng）心孔→磨削→檢（jiǎn）驗。

   主軸（zhóu）轉數級數 級無 １０、主軸（zhóu）中心高 mm 50  １１、主軸轉數（shù）範圍 r.p.m  45-4000（設計時（shí）：理（lǐ）論6000-8000）１２、

主軸通孔直徑  ㎜   Φ56

※※ 電機  1３、主電機功率 kw 4.4/5.5(可選）  14、進給電機  kw  1.3/1.5(可選）

※※ 刀具 15、 外（wài）圓方刀尺寸 ㎜   20×20  16、內孔鏜刀尺寸 ㎜

φ20  17、換刀方式（shì）  隨意換刀

18、 換刀時間  S 0.2  

19、換刀定位精度   0.003   20、

刀架裝（zhuāng）刀量  把   4把排刀+Y軸五軸動（dòng）力頭  ※※  動力頭   21、  動（dòng）力頭電機  kw 0.75

22、 動力頭轉速  3000   23、 動力頭夾持  ㎜  ER20/φ13   24、動力頭攻牙  M   M8

三、使用中心架支承（chéng）車細長軸

在車削細長軸時，可使用中心架來增加工件剛性。一般車削細（xì）長軸使用中心架的方法有：

1、中心架直接支承（chéng）在工件中間（jiān）當工（gōng）件可以分段車削時，中心架支承在工件中間，這（zhè）樣支承，L/d值減少了一半，細長軸車削時的剛性可增加好幾倍（bèi）。在工（gōng）件（jiàn）裝上中心架之前，必須在（zài）毛坯中部車（chē）出一段支承中心架支承爪（zhǎo）的溝槽，表（biǎo）麵粗糙度及圓柱度誤差要小，否則會影響工件的精度。車削（xuē）時，中心架（jià）的支承爪與工件接觸處（chù）應經常加潤滑油。為了使支承爪與工件（jiàn）保持（chí）良（liáng）好的接觸，也可以在中心架支承（chéng）爪與工件之間加一層砂布或（huò）研磨劑，進（jìn）行研磨抱合。

2、用過渡套筒支承車細長軸用上述方法（fǎ）車削支承承中心架的溝槽是比較困難的。為了解決這個問題，可加用（yòng）過渡套筒的處表麵接觸，見（jiàn）圖（9—2）。過渡（dù）套筒的兩端（duān）各裝有（yǒu）四個螺釘（dìng），用（yòng）這些螺釘夾住毛坯工件，並調整套筒外（wài）圓的軸線與主軸旋轉軸

CKX6146D—W (刀塔帶尾座機）∠45斜床身高配置表（biǎo）

主要技術參數  ※※ 主軸（zhóu）  ８、 主軸端部形式A2-5  ９、 主（zhǔ）軸通孔直徑 Φ56  １０、主軸轉數級數  級  無  １１、主軸轉數範圍 r.p.m  45-4500（設計時：理論6000-8000）  １２、主（zhǔ）軸中心高 mm  89

 ※※  電機   1３、 主電機（jī）功率  kw  4/5.5(可選）   14、進給電機 kw   0.85/1.3/1.5(可（kě）選）

CKX6152C—C (帶端銑側銑車銑複合機）∠45斜床身高配（pèi）置表   主要材料清單   

台灣研製出三款車銑複合機床及其關鍵零部件  日前，台灣“智能型（xíng）車銑複合工具機研發同盟”下（xià）的台灣工研院機械所和七家機床整機和機械零部件廠（chǎng）商，已（yǐ）分別與台灣經（jīng）濟部技術處簽署合約，將共同投資2.44億元（yuán）新台幣完成三款車銑（xǐ）複合機床及其關鍵零部件的研（yán）發。投資經（jīng）費（fèi）中，四成由台（tái）灣科專計畫經費...  

數控排刀車床是我廠（chǎng）數控車床（chuáng）產品（pǐn）係（xì）列中性價比的一類機床（chuáng），這是（shì）針對大批（pī）量（liàng）生（shēng）產的用戶專門設計的數控機床。如軍工、汽車、摩托（tuō）車、機械零件加工、家用電器．紡織等行業中，有些（xiē）零件批量很大同時（shí）要求節拍短（duǎn），可靠性強，我們（men）采用排刀的方式對其進行加工，以（yǐ）滿足這些用戶（hù）的需求    台灣（wān）研製出（chū）三款車銑複合機床及其關鍵零部件  日前，台灣“智能型車銑複合工具機研發（fā）同盟”下的台灣工研院機（jī）械所和七家機床整機和機械零部件廠商，已分別與（yǔ）台灣經濟部技術處簽署合約，將共同投（tóu）資（zī）2.44億元新台幣完成三款車銑複合機床及其關鍵零部件的研發。投資經費中，四成由台（tái）灣政務科（kē）專計畫經（jīng）費...  

 2、 主軸軸承   日本原（yuán）裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據產品加工要求，可選配）

 3、數控係統  北京KND、台（tái）灣寶元、新代(注:可選（xuǎn）日本三菱或發那科)

 4、 伺服係統（驅動器+電（diàn）機）  日本安川1.3KW/邁信1.5KW

 5、X、Z軸滾珠絲杆  台灣銀泰或上銀P3級重負荷滾珠絲（sī）杆（φ32）